Разумный диапазон нагрева шагового двигателя
Различные типы двигателей, которые мы обычно видим, имеют железные сердечники и обмотки внутри. Обмотка имеет сопротивление, и мощность будет генерировать потери. Потери пропорциональны квадрату сопротивления и тока. Это потеря меди мы часто говорим. Если ток не является стандартным постоянным током или синусоидальной волной, произойдет потеря гармоник. Ядро имеет гистерезис. Эффект вихревого тока, также в переменном магнитном поле, также связан с материалом, током, частотой и напряжением. Это называется потерей железа. Как потеря меди, так и потеря железа проявляются в виде тепла, которое влияет на эффективность двигателя. Шаговые двигатели обычно обеспечивают точность позиционирования и выходной крутящий момент, низкий КПД, относительно большой ток, высокое содержание гармоник и частоту переменного тока в зависимости от скорости. Двигатель переменного тока серьезен.
Разумный диапазон нагрева шагового двигателя
Степень нагрева двигателя зависит, главным образом, от номинальной внутренней изоляции шагового двигателя. Внутренние изоляционные свойства разрушаются при высоких температурах (выше 130 градусов). Поэтому до тех пор, пока внутреннее не превысит 130 градусов, двигатель не повредит кольцо, а температура поверхности будет ниже 90 градусов. Поэтому температура поверхности шагового двигателя в норме составляет 70-80 градусов. Простой метод измерения температуры полезен для точечных термометров, и его также можно приблизительно оценить: к руке можно дотронуться в течение более 1-2 секунд, но не более 60 градусов; рука может касаться только около 70-80 градусов; Несколько капель воды быстро Это больше 90 градусов.